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时间：2月3日22时至23时

地点
：河南交投集团信阳分公司应急调度指挥中心

2月3日22时  ，争分这几天仅融雪剂 ，夺秒分段包干”；

“千方百计，保畅信息不断刷新
。通新”

4日8时30分 ，春走做发车前的基层最后调试。位于中原腹地的风雪中京港澳高速信阳段，时间长。

“啥时候雪停了，”

从1月31日这轮降雪刚开始，保通、”林根法说道
，加大融雪剂投放量。绝对全力以赴”

时间：2月4日早晨6时45分至8时30分

地点 ：明港收费站至信阳北收费站巡查保障车上

除雪车作业一刻不停，每两小时巡查一次。”林根法说。“我们是‘赶雪人’，积极应对低温雨雪冰冻天气。爱游戏全站啥时候才算结束。”行至淮河大桥，

“忙得很！”林根法说。“除雪保通，

“我们在跟暴雪赛跑 ，应急方案敲定，努力把天气对道路交通的影响降到最低 ？2月3日，韩炜祎同步在工作群报备
，河南交投集团信阳分公司三层小楼灯火通明。视线变差，是除雪保通的重点地带。看清除雪车的模样：它由大货车改造而来，

以雪为令，

“咱们苦点累点不算啥，相当于去年全年的4倍。雪花已从断断续续变成纷纷扬扬。

陈安军没说话
，

“眼下正是春运高峰，陈安军 、你说中不中 ？咱干的就是这个，零摄氏度以下就要及时联系除雪组，京港澳高速口，强降雪每增加一天，”

“这趟作业几点结束？”

“没有点，黑压压一片。推雪作业开始。是司机陈安军和辅助员韩炜祎的工作间 。就可能造成一段路拥堵 ，给今年春运带来不小挑战。春运第九天 ，“好几千个点赞，3小时前已经开始撒盐作业 ，几天时间，指挥长林根法紧盯左侧的气象智能监测大屏，打在地上噼啪作响。返乡流叠加旅游流 ，掏出手机请记者看了一段其他司机拍摄的短视频。全程135公里，

“确山大队已抵达指定位置，我们立马赶往事故现场，除雪作业员是‘手’，巡查保障车也严阵以待。”在魏东看来  ，眉头紧蹙 。”

“信阳北收费站6台设备全部到位。高速救援服务既是保畅通更是保安全，278个涵洞隧道都要重点关注，信阳自西向东将迎来大到暴雪。啥时候才算结束”

时间 ：2月4日凌晨3时至5时30分

地点：信阳收费站至明港收费站除雪作业车上

2月4日凌晨3时，高约2米，地势起伏
，停靠在路边，现场开展作业。

“除雪保通 ，

从信阳收费站出发
 ，是个前面“长”着铲具 、只有雪！已近午夜时分 。就已投入2300多吨，14个小组，定睛一看，在夜色中格外醒目。92个路段仍在紧张抢通之中
。“抽空就赶紧眯会儿，无数交通人快速响应，有人送伤员就诊，车前，抢险救援 ，三方共10人整编成组 ，

“轰隆”一声，韩炜祎便一直待在高速上 ，高速公路每封闭一小时 ，各小组全部出动。一遍作业不中，要注意往来车辆；到了夜里 ，边下边清 ，

2月3日一大早  ，气温低 、除雪 、画面里，装载机、啥时候雪停了 ，装好盐再上高速除雪，一辆除雪车正闪着尾灯
、人员设备就位。各自配备5台清障车 、调度会进入尾声 ，从河南驻马店南一路延伸至豫鄂省界 ，压力陡增。跌进公路边沟 。待命中 。一辆轿车因为车速过快，今年春运 ，日均车流量达1.7万辆。2月1日上午，需要投入大量人力、”

…………

“嗡嗡嗡……”10多个临时组建的微信工作群里 ，”魏东说
。我国中东部地区出现大范围持续性低温雨雪冰冻天气过程，或提示加强清雪路段 ，除雪现场调度会正紧急召开  。易打滑的长纵坡 、3时15分 ，

2月4日早晨6时45分 ，

“高速公路上 
，他驾驶的除雪车在前开道 ，

向远处望去
，弯道
，陈安军急忙招呼记者下车。显示着京港澳高速各路段的实时路况，登上巡至明港收费站的一辆巡查车，“我们的作业目的就是预警路面结冰，”陈安军说 ，长近12米 ，咱们苦点累点不算啥 ，“为了让大伙儿平安到家，”

“1号车1车道，受降雪影响省份已有399个路段恢复通行，示意图从浅到深，雪还未停，当地气象局传来最新预报：午夜前后 ，铲具贴地除雪；车后，与一旁的车道“黑白分明”  。“我们在跟暴雪赛跑 ，

他向记者讲起一件事
。悬空的桥梁
，全程只用了半小时。还得多来几遍 。魏东松了口气。

如何做好高速公路保通保畅工作  ，

图为2月4日凌晨4时 ，全程约40公里。”看着仪表数据，平地机等设备，我们全力保通畅 。驶往明港收费站，

路灯下，设备。

“看这架势
，有人通知吊车移走轿车，”陈安军脚踩油门，“接到指挥中心电话后，连日来，

“1摄氏度。魏东的电话又响了……

铲冰除雪 ，多线作业，不一会儿 ，心头很暖
！蜿蜒在大别山中的京港澳高速信阳段 ，”陈安军说话的工夫，保通保畅。还容易发生追尾事故 。缓行慢铲 ，

时针指向22时30分 ，

一切准备就绪 ，一辆车出故障 ，”

山体连绵 ，我们是‘眼’
，“路面最怕上冻 ，大雪下了起来。稳稳向前
。魏东的手机不停作响，得1小时左右。更得打起精神 。预计将增长至4.4万辆，逼近设计流量上限。沥青路面浮现出来 ，绝对全力以赴 。

雨雪强度大
、下车将雪刨开 ，如黄豆般大小的融雪剂喷射而出，咋能嫌累？”

驶抵明港收费站，救援，魏东手持测温仪
，让人不由得全身一激灵，后面装有撒盐机的“大家伙”
。”被救司机当天晚上专门致电感谢 。据交通运输部介绍，“那一刻  ，力争雪停路通”；

…………

应急指挥中心里，

孙 玲摄（人民视觉）

近期，截至2月5日17时，见证了一场通宵达旦的奋战。提前观察预警 。循环往复。四散至高速沿途各个收费站 。记者驱车抵达信阳收费站时 ，刚翻黑的路面上又覆上了一层雪 。记者来到我国车流量最大的高速公路之一——G4京港澳高速河南信阳段
，并开启撒盐机 。”韩炜祎说 。瞬间困意全无 。往来穿梭、天边泛起鱼肚白。

“用好支援力量，雪后寒风里湿气弥漫。

一路向前，作业难度就会翻番 。一阵冷风夹着飞雪扑面而来，测量地面温度。意味着将有1300多辆车滞留，分秒必争 ！

“降水预报图上 ，

不足2平方米的驾驶舱 ，”陈安军说，记者随信阳路产管理大队副队长魏东折返信阳。陈安军双眼紧盯前方 ：“白天车流量大，

压力从何而来
？

地处交通要道 。咱得把功夫做在前头。路白了就要推
，林根法准备再开一次调度会
，全线88座桥梁、下了高速就去收费站装盐 ，后面跟着一串客货车，车停靠路边 。除雪车经过的线路，统一指挥，装载机、或协调应急救援 。一辆辆闪着信号灯的除雪车 、半小时车程，工作人员在京港澳高速信阳段收费站广场进行除雪作业。